Chaussures Overcurve R4

Description Chaussures Overcurve R4

Une chaussure de cyclisme performante avec une tige en mesh laminé de polyuréthane qui améliore la ventilation, une construction ergonomique qui se conforme à l'anatomie du pied et une semelle extérieure en nylon injecté de carbone R4.

Derrière les Overcurve R4's se cache une technique de construction avancée : un matériau résistant, laminé en polyuréthane, est combiné à une maille confortable, réduisant la perte d'énergie et offrant un soutien durable du pied là où il est le plus nécessaire.

Cette chaussure de cyclisme sur route polyvalente est conçue pour être aussi à l'aise lors des sorties en groupe du week-end que lors des entraînements quotidiens et des séances de granfondo.

chaussure de cyclisme sur route polyvalente-overcurve-r4-fizik

Derrière les Overcurve R4 se cache une technique de construction avancée : un matériau laminé en polyuréthane résilient est combiné à une maille confortable, réduisant la perte d'énergie et offrant un soutien durable du pied là où il est le plus nécessaire.

OVERCURVE

La fermeture de la chaussure est rapide, fiable et sûre, grâce à un cadran BOA® IP1 micro-réglable dans un modèle Overcurve. La construction de la chaussure Overcurve présente un collier décalé qui s'enroule autour de la cheville, en suivant l'alignement naturel des deux protubérances osseuses de la cheville : les malléoles latérales et médiales. Le résultat est une forme asymétrique, la gorge de la chaussure s'incurvant sur le pied de l'extérieur vers l'intérieur.

SEMELLE EXTÉRIEURE R4

La semelle extérieure R4, modérément rigide, trouve un équilibre entre le confort et l'efficacité du pédalage, ce qui en fait une véritable chaussure polyvalente. Elle présente un profil plus bas, structurellement optimisé avec une composition de 15% de fibres de carbone infusées. La semelle R4 offre en outre une ventilation efficace avec des canaux internes pour une régulation efficace de la température. Le crampon est positionné légèrement plus loin vers le talon par rapport au placement traditionnel afin d'optimiser l'efficacité du pédalage et de réduire la compression du genou, ce qui est particulièrement adapté aux positions de conduite aérodynamique agressivement avancées.